La sfida Volvo continua. Innovazione, ambiente e stile si confrontano e provano a cambiare le regole del gioco del mondo elettrico. Ad alzare ancora l’asticella c’è ora la nuova EX60, quella che i tecnici definiscono “la Volvo più intelligente di sempre”, la prima con l’intelligenza artificiale a bordo, in grado di effettuare 250 trilioni di operazioni al secondo. Questo modello è infatti il primo che integra Gemini, il nuovo assistente basato su Ai di Google, che consente agli utilizzatori di conversare in modo naturale con l’auto, semplificare al massimo la vita a bordo rendendo tutto “più facile e intuitivo”.

Insomma, il nuovo Suv medio della casa svedese di proprietà della cinese Geely, punta a cambiare le regole del gioco, dagli standard di autonomia alla velocità di ricarica, dalle prestazioni all’impronta carbonica, la stessa della sorellina minore EX30. Oltre, naturalmente, a diventare il nuovo punto di riferimento per quanto riguarda la sicurezza. Ma andiamo con ordine. Lo stile e le proporzioni sono molto vicini a quelle di una familiare con una coda pulita ed elegante. Anche le maniglie sono una novità, simili a piccole pinne che sporgono dagli sportelli. Dentro c’è un salotto in stile nordico con materiali naturali e superfici morbide. Il bagagliaio parte da 634 litri e dà subito l’idea che lo spazio a disposizione è davvero tanto, in pieno stile Volvo.

Poi c’è la parte “elettrica”, quella che almeno dalle nostre parti ancora non convince. In questo caso, il salto in avanti è piuttosto ampio. La nuova EX60 è disponibile con tre varianti: P12 AWD Electric con un’autonomia fino a 810 km, il miglior risultato nel segmento di appartenenza, la P10 AWD Electric in grado di percorrere fino a 660 chilometri con una ricarica e la P6 Electric a trazione posteriore che arriva fino a 620 km. Inoltre, la nuova Volvo può aggiungere 340 km di autonomia in soli dieci minuti utilizzando una stazione di ricarica rapida da 400 kW. Dunque, anche chi soffre della cosiddetta “ansia da ricarica” può stare più tranquillo.

“Sappiamo bene come il nostro sia un mercato contrastato per quanto riguarda la mobilità elettrica”, ha detto Michele Crisci, presidente di Volvo Italia, “ma siamo convinti che le straordinarie caratteristiche e prestazioni di EX60 in termini di autonomia, velocità di ricarica e prezzo allineato con l’offerta plug-in hybrid saranno fattori di successo”. La produzione della EX60 inizierà ad aprile in Svezia mentre le consegne inizieranno a luglio. Il listino parte da 65.350 euro per la P6 e arriva fino a 81.450 per la top di gamma P12AWD.

In arrivo anche la versione Cross Country (listino da 71.450 euro) con cerchi esclusivi, piastre di protezione in acciaio, passaruota allargati. Un modello con un’altezza da terra superiore di 20 millimetri rispetto alla versione standard e che grazie alle sospensioni pneumatiche crescere di ulteriori 20 millimetri o abbassarsi ancora per migliorare l'efficienza, la stabilità e le prestazioni aerodinamiche alle alte velocità. Nuovi confini da esplorare per un modello elettrico.