Un altro “colpo basso” al futuro delle supercar “solo elettriche” arriva dalla Lotus. Un cambio di strategia che segue decisioni simili già prese da altri costruttori (da Lamborghini a Maserati fino a Porsche).

Il marchio inglese di proprietà Geely ha infatti affiancato al suo primo modello a batteria, la Eletre, una versione ibrida plug-in, la Eletre X. Non un’ibrida qualsiasi ma la prima capace di una potenza di ben 952 Cv, oltre 1.200 km di autonomia complessiva e fino a 350 km di guida totalmente elettrica. A cui va aggiunta un’accelerazione 0-100 km/h in 3,3 secondi e la possibilità di ricaricare dal 20 all’80 per cento dell’autonomia in appena 9 minuti.

Si tratta di una piattaforma chiamata X Hybrid che debutterà in Europa sulla Lotus ELETRE X (ordinabile da giugno e in arrivo per la fine dell’anno), fissando così “un nuovo punto di riferimento per la mobilità ad alte prestazioni a vocazione elettrica”. Dunque, quella che presto arriverà in Europa è una versione ibrida plug-in del Suv full electric già in commercio. Combina il motore termico e la propulsione elettrica con una logica “electric first”, cioè privilegiando l’uso dell’energia elettrica. L’obiettivo è quello di controllare e rendere fluida una potenza enorme (952 Cv) come quella dichiarata per questo modello.

“La potenza è nulla senza controllo”, diceva una campagna molto famosa della Pirelli. Ci sono riusciti in Formula 1 ma secondo Qingfeng Feng, Ceo di Lotus Tech, è diventato possibile anche in strada, proprio con il suo nuovo modello: Il nostro obiettivo è garantire prestazioni costanti, controllo assoluto e sicurezza reale in ogni situazione, affinché chi è al volante possa vivere a pieno l’emozione della guida. Il risultato è una performance senza sforzo, libera dall’ansia da autonomia, in ogni viaggio e ogni giorno”. La sfida è altissima e per ora non resta che credergli sulla fiducia.